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    95 statistiques de cyclisme que tout amateur de vélo doit connaître

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    La vitesse de cyclisme la plus rapide jamais enregistrée est de 183,9 miles par heure, établie par Denise Mueller-Korenek en 2018.Crédit photo: chee gin tan / E + / GettyImages

    Le cyclisme connaît un peu une renaissance pendant la pandémie COVID-19, car de nombreuses personnes considèrent des modes de transport plus sûrs que les bus et les trains.

    En fait, le marché mondial des vélos devrait atteindre 34,6 milliards de dollars d’ici 2027, selon un rapport de juillet 2020 du cabinet d’études de marché Global Industry Analysts, Inc.

    Mais exactement combien de personnes font du vélo aux États-Unis et dans le monde ces jours-ci? Quels sont les types de vélos les plus populaires? Et quelle est la fréquence des accidents de vélo? Continuez à faire défiler pour apprendre toutes ces statistiques de cyclisme et plus encore.

    Statistiques mondiales du cyclisme

    Le cyclisme est une activité et un mode de transport relativement peu coûteux, il n’est donc pas surprenant qu’il soit populaire dans le monde entier. En fait, les statistiques sur le vélo montrent que le vélo est devenu un moyen populaire de se déplacer et de faire des courses, ce qui est logique, étant donné qu’il est fiable et, parfois, le moyen le plus rapide de se déplacer.

    • À l’échelle mondiale, les cyclistes ont parcouru 8,1 milliards de kilomètres avec 400 milliards de pieds de dénivelé positif sur Strava en 2020, selon le rapport 2020 sur les données sportives de Strava.
    • Selon une étude publiée en décembre 2015 dans le Journal of Transport & Health , 42% des ménages dans le monde possèdent au moins un vélo, soit plus de 580 millions de vélos dans le monde.
    • Environ 7% des déplacements urbains dans le monde sont effectués avec un vélo, selon un rapport de 2014 de l’Institute for Transportation & Development Policy (ITDP).
    • Jusqu’à 60% de tous les déplacements urbains sont effectués à vélo dans les villes chinoises, selon le Programme des Nations Unies (ONU) pour l’environnement.
    • Selon le Forum économique mondial (WEF), 2 milliards de vélos (ou plus) sont utilisés dans le monde et ce nombre pourrait atteindre 5 milliards d’ici 2050.
    • Les Pays-Bas ont le plus de vélos par habitant au monde, selon le WEF.
    • Selon le WEF, 52% des habitants de Copenhague – considérée comme la ville la plus favorable au vélo au monde – utilisent un vélo pour se déplacer.

    Vélo et statistiques environnementales

    Crédit d’image: morefit.eu Creative

    Bien que faire du vélo ne soit probablement pas plus rapide que de conduire une voiture (à moins que vous ne soyez coincé dans la circulation, bien sûr), c’est certainement une alternative plus rentable et plus respectueuse de l’environnement.

    Le transport à partir de voitures, de camions et de trains représente 28% des émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis, ce qui en fait le plus gros contributeur, selon l’Agence de protection de l’environnement (EPA), mais comme les vélos ne nécessitent pas de carburant fossile, ils ne libèrent pas autant beaucoup de gaz à effet de serre dans l’atmosphère.

    • L’échange de votre voiture contre un vélo permet d’économiser environ 150 grammes de dioxyde de carbone (CO2) par kilomètre (soit environ 240 grammes de CO2 par mile), selon le programme des Nations Unies pour l’environnement.
    • Une voiture émet environ 8 887 grammes de CO2 par gallon d’essence, selon l’EPA. Chaque année, une voiture typique émettra environ 4,6 tonnes de dioxyde de carbone. Le vélo pourrait permettre d’économiser entre 6 et 14 millions de tonnes de CO2, selon l’association à but non lucratif Adventure Cycling Association.
    • Le vélo pourrait également économiser entre 700 millions et 1,6 milliard de gallons de carburant par an, selon l’Adventure Cycling Association.
    • Une augmentation de 20% du vélo dans le monde pourrait réduire les émissions de CO2 induites par les déplacements urbains de près de 11% d’ici 2050, selon l’ITDP.
    • Les systèmes de vélos en libre-service dans 8 villes des États-Unis ont réduit les émissions annuelles de CO2 entre 41 et 5417 tonnes, selon une étude de février 2020 publiée dans Resources, Conservation and Recycling .

    Statistiques sur les accidents de vélo

    Bien que les statistiques de sécurité à vélo puissent être un peu alarmantes, savoir comment les accidents se produisent peut vous aider à rester en sécurité derrière le guidon. Portez toujours un casque, faites du vélo qui vous convient, conduisez avec le flux de la circulation, respectez les règles de la route et, si possible, roulez pendant la journée, conformément à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

    • Selon l’Insurance Institute for Highway Safety, 2% du nombre total de décès dans un accident de voiture aux États-Unis sont des cyclistes. Dans la plupart des accidents mortels, les cyclistes ont subi un traumatisme crânien, c’est pourquoi le port d’un casque est crucial.
    • Environ 857 cyclistes au total ont été tués dans des accidents de la route en 2018 (l’année la plus récente à partir de laquelle des données sont disponibles), selon le rapport d’accident de véhicule à moteur de 2018 du Département américain des transports (DOT).
    • Selon le DOT, 51 décès de vélo de plus sont survenus en 2018 par rapport à 2017 (qui a enregistré un total de 806 décès).
    • Environ 79% des accidents mortels de vélo / voiture en 2018 ont eu lieu dans des zones urbaines, selon la NHTSA.
    • Le taux de mortalité des hommes était environ 7 fois plus élevé par million de personnes, selon la NHTSA.
    • Le taux de blessures chez les hommes en 2018 était environ 5 fois plus élevé par million de personnes, selon la NHTSA.
    • Environ 37% de tous les accidents mortels en 2018 étaient liés à l’alcool consommé par le conducteur de la voiture ou le cycliste, selon la NHTSA.
    • Selon le National Transportation Safety Board, 25% des décès de cyclistes sont survenus alors que les conducteurs tentaient de dépasser les pistes cyclables entre les intersections.
    • La gravité des blessures d’un cycliste lors d’un accident augmente à mesure que la limite de vitesse augmente, selon la Royal Society for the Prevention of Accidents.
    • Selon une étude d’octobre 2019 dans Injury Prevention , les blessures liées au vélo électrique sont 3 fois plus susceptibles d’entraîner une collision avec un piéton qu’avec un autre vélo ou scooter électrique.
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    Statistiques de casque de vélo

    Crédit d’image: morefit.eu Creative

    Un moyen simple de réduire la gravité des blessures en vélo est de porter un casque. Néanmoins, les statistiques de sécurité à vélo suggèrent que les motards ne portent pas assez souvent de casque. Sur les 76 032 cyclistes souffrant de blessures à la tête ou au cou interrogés dans la Banque nationale de données sur les traumatismes 2002-2012, seuls 22% portaient un casque, selon une étude de janvier 2019 dans Brain Injury . Réfléchissez à deux fois avant de laisser votre casque à la maison.

    • Selon l’étude Brain Injury , seuls 21% des hommes ayant subi des blessures à la tête ou au cou portaient un casque en faisant du vélo.
    • Seules 28% des femmes qui ont subi une blessure à la tête ou au cou en faisant du vélo portaient un casque, selon la recherche.
    • Seulement 12% des enfants de moins de 17 ans qui ont subi une blessure à la tête ou au cou en faisant du vélo portaient un casque.
    • Seuls 6% environ des cyclistes noirs portaient un casque sur le vélo.
    • Seulement environ 7,6% des cyclistes hispaniques portaient un casque en faisant du vélo.
    • Le port d’un casque tout en faisant du vélo peut réduire votre risque de blessure à la tête de plus de 50%, selon le Virginia Polytechnic Institute et la State University.
    • Seulement 29% des adultes et 42% des enfants interrogés dans un rapport des Centers for Disease Control and Prevention (CDC) de 2012 portaient toujours un casque en vélo, selon une étude de décembre 2016 dans le Journal of Safety Research .

    Statistiques de vélos par sexe

    Dans le passé, le cyclisme était un sport dominé par les personnes assignées à un homme à la naissance, les personnes affectées à une femme à la naissance ne représentant qu’environ 24% de tous les voyages à vélo aux États-Unis en 2009, selon l’Enquête nationale sur les voyages des ménages. (La recherche dans ce domaine classe les gens comme des hommes et des femmes.) Historiquement, les hommes ont parcouru en moyenne 10 miles de plus par jour que les femmes. Mais aujourd’hui, l’écart entre les cyclistes masculins et féminins se réduit.

    • Sur les 104 millions de personnes qui ont fait du vélo en 2014, 43% étaient des femmes et environ 57% étaient des hommes, selon une enquête menée par la Fondation PeopleforBikes.
    • 95% des femmes de l’enquête PeopleforBikes ont déclaré ne faire du vélo que pour des activités récréatives et sociales, pas pour le transport.
    • 66% des femmes américaines pensent que leurs communautés seraient améliorées si le cyclisme était une activité plus sûre, selon un rapport d’août 2013 de la League of American Bicyclists (LAB).
    • 60% des propriétaires de vélos âgés de 17 à 28 ans sont des femmes, selon le rapport LAB.
    • 44% des femmes interrogées par la PeopleforBikes Foundation ont indiqué qu’elles craignaient d’être heurtées par une voiture alors qu’elles étaient à vélo. Seuls 49% des hommes ont exprimé la même peur.
    • Selon le LAB, plus de 40% des femmes vivant dans des ménages de deux personnes avec de jeunes enfants incluent des déplacements non liés au travail dans leur trajet domicile-travail.
    • Selon le LAB, 6% des femmes aux États-Unis affirment être à l’aise sur toutes les routes à circulation contre 13% des hommes.
    • Selon le LAB, 58% des femmes aux États-Unis se sentent très confiantes sur le vélo, tandis que 81% des hommes se sentent très confiants sur le vélo.
    • 66% des femmes font deux fois plus de voyages pour déposer et récupérer leurs enfants que leurs partenaires masculins, selon le LAB.
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    Statistiques de vélos par ethnicité et race

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    Au début des années 2000, le monde du vélo a connu un regain de diversité raciale et ethnique, car de plus en plus de groupes minoritaires ont commencé à rouler à des fins récréatives et de transport.

    • Entre 2001 et 2009:
      • Le pourcentage de déplacements effectués à vélo chez les Afro-Américains a augmenté de 100%, selon le LAB. (Le rapport a classé les gens comme afro-américains, asiatiques américains, hispaniques et blancs.)
      • Le pourcentage de voyages à vélo parmi les Américains d’origine asiatique a augmenté de 80%.
      • Le pourcentage de voyages à vélo parmi les Hispaniques a augmenté de 50%.
    • Environ 49% des ménages blancs aux États-Unis possèdent un vélo de travail ou plus, selon une enquête réalisée en 2016 par la PeopleforBikes Foundation.
    • Environ 42% des ménages noirs aux États-Unis possèdent un ou plusieurs vélos en état de marche.
    • Environ 63% des ménages latinos aux États-Unis possèdent un ou plusieurs vélos en état de marche.
    • Environ 58% des cyclistes blancs aux États-Unis ne roulent qu’à des fins récréatives, selon l’enquête PeopleforBikes.
    • Environ 51% des cyclistes noirs aux États-Unis ne roulent que pour les loisirs.
    • Environ 52% des cyclistes latinos aux États-Unis ne roulent que pour les loisirs.
    • Parmi les cyclistes américains qui roulent uniquement à des fins de transport, les cyclistes noirs ont roulé le plus souvent.

    Soutenez la diversité dans le cyclisme avec ces groupes

    • Les filles noires font du vélo
    • Camp de base de la mélanine
    • All Mountain Brothers

    Statistiques de vitesse de vélo

    Différents types de vélos ont des vitesses et des vitesses variables pour différents objectifs. Mais comprendre les tendances et les réglementations générales en matière de vitesse à vélo dans votre région peut vous aider à prévenir les accidents et les blessures, vous assurant ainsi votre sécurité sur la route et sur les pistes cyclables désignées.

    • La vitesse moyenne des vélos sur les pistes cyclables se situe généralement entre 12,5 km / h et 26,5 km / h (ou 7,7 mi / h à 16,4 mi / h), selon une étude suédoise de septembre 2019 dans Prévention des blessures de la route .
    • La présence de cyclistes sur la route n’incite généralement pas les automobilistes à ralentir sur les routes urbaines sans pistes cyclables, selon une étude de juillet 2020 dans Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board .
    • La vitesse de vélo la plus rapide jamais enregistrée est de 183,9 mph, établie par Denise Mueller-Korenek en 2018, selon Guinness World Records.

    Statistiques de cyclisme professionnel

    Le cyclisme est l’un des sports les plus célèbres au monde. Jetez un œil aux records de cyclisme professionnel peut vous inciter à améliorer votre propre jeu de vélo et vous donner une perspective plus large de ce qui est possible.

    Records nationaux de cyclisme masculin

    • James Mellen détient le record national du 200m volant (où les cyclistes peuvent se déplacer avec leur vélo, plutôt que de partir immobile) à 9,598 secondes, selon USA Cycling.
      • Aaron Miller détient le record national de départ au 250 m en 12,642 secondes.
      • Ethan Boyes détient le record national de départ sur 500 m avec 26,461 secondes.
      • David Espinoza détient le record national du 250m départ arrêté avec 17,659 secondes.
      • Eric Young détient le record national du 1000m départ arrêté avec 59,563 secondes.
      • Ashton Lambie détient le record national de départ arrêté du 4 000 m en 4:05 minutes.
      • Tom Zirbel détient le record national du départ arrêté en 1 heure avec une distance de 53,037 km.

    Records nationaux de cyclisme féminin

    • Madalyn Godby détient le record national de départ au 200 m avec 10,555 secondes.
      • Jennifer Valente détient le record national de départ au 250 m avec 13,794 secondes.
      • Jennie Reed détient le record national de départ sur 500 m avec 29,662 secondes.
      • Madalyn Godby détient le record national du 250m départ arrêté avec 19,416 secondes.
      • Mandy Marquardt détient le record national de départ arrêté sur 500 m en 34,46 secondes.
      • Mandy Marquardt détient le record national du départ arrêté sur 1 km en 1:08 minutes.
      • Chloe Dygert détient le record national du départ arrêté sur 1 km à 3:16 minutes.
      • Evelyn Stevens détient le record national de départ arrêté d’une heure avec une distance de 47,980 km.
    • On estime que Peter Sagan, le cycliste professionnel le mieux rémunéré de l’équipe Bora-Hansgrohe, a gagné environ 5 millions d’euros en 2020 (environ 6 millions de dollars), selon Pro Cycling UK.
    • Environ 2,3 millions d’euros sont attribués aux équipes et aux coureurs du Tour de France, selon le site officiel du Tour de France.
    • Le parcours du Tour de France 2021 est de 3383 km (ou 2102 miles), selon le site du Tour de France.
    • Le vainqueur du classement individuel du Tour de France remporte un prix de 500 000 $.
    • Daniel Teklehaimanot a été le premier athlète d’Afrique subsaharienne à porter le maillot du meilleur grimpeur au Tour de France en 2015, selon l’Union cycliste internationale.
    • Nicholas Paul est devenu le détenteur du record du monde masculin du 200m au départ volant en 2019, terminant en 9,100 secondes aux Championnats panaméricains de cyclisme sur piste en Bolivie, selon le Guinness World Records.
    • Kelsey Mitchell est devenue la détentrice du record du monde féminin du 200m au départ volant en 2019, terminant en 10,154 secondes aux Championnats panaméricains de cyclisme sur piste en Bolivie, selon le Guinness World Records.
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    Statistiques de navettage à vélo

    L’idée du vélo pour se rendre au travail est encore relativement nouvelle pour les gens. Mais alors que le changement climatique devient une plus grande préoccupation et au milieu des craintes du COVID-19, les statistiques récentes sur le cyclisme prédisent plus de motards sur la route, que ce soit pour les déplacements ou les loisirs.

    • Environ 870000 personnes aux États-Unis se rendent au travail à vélo, soit 0,6% de tous les travailleurs du pays, selon le US Census Bureau.
    • Selon le Census Bureau, 1,1% des navetteurs des grandes villes se rendent au travail à vélo.
    • En dehors des régions métropolitaines, seulement 0,3% des travailleurs font la navette à vélo.
    • 1% des travailleurs âgés de 16 à 24 ans utilisent leur vélo pour se rendre au travail.
    • 0,7% des travailleurs âgés de 25 à 44 ans se rendent au travail à vélo.
    • Seulement 0,4% des travailleurs de 45 ans et plus se rendent au travail à vélo.

    Statistiques de santé à vélo

    Bien que le cyclisme ait ses risques, il présente également plus que quelques avantages pour la santé qui en font une excellente forme d’exercice. Cependant, votre intensité de vélo (et non la durée) a la plus grande influence sur votre santé.

    • Le cyclisme intensif est lié à une espérance de vie plus longue, selon une étude de février 2011 portant sur 5 000 cyclistes dans le European Journal of Preventative Cardiology.
      • Les hommes de l’étude qui faisaient du vélo le plus vigoureusement vivaient environ 5,3 ans de plus que les hommes à faible intensité de cyclisme, tandis que les femmes qui faisaient du vélo à un rythme rapide vivaient environ 3,9 ans de plus que les femmes qui roulaient le plus lentement.
      • Les hommes qui roulaient à une intensité moyenne vivaient environ 2,9 ans de plus que les hommes à faible intensité cycliste, tandis que les femmes qui roulaient à vitesse moyenne vivaient environ 2,2 ans de plus que les femmes qui roulaient le plus lentement.
    • Le vélo pour se rendre au travail est associé à un risque plus faible de maladie coronarienne, d’obésité et de diabète de type 2 chez les adultes d’âge moyen qui se déplacent à vélo, selon une étude de cohorte de novembre 2016 publiée dans Circulation .

    Statistiques des pistes cyclables

    La disponibilité de voies cyclables désignées affecte la sécurité globale du cyclisme dans une zone spécifique. Choisir des itinéraires avec des pistes ou des voies cyclables peut vous aider à assurer votre sécurité lorsque vous êtes sur la route.

    • Selon une étude publiée en décembre 2012 dans l ‘ American Journal of Public Health , les rues animées avec des voies cyclables distinctes et désignées présentent le risque de blessures associé le plus faible.
    • Le risque de blessure dans les rues animées est moindre s’il n’y a pas de voitures garées sur la route, selon l’étude susmentionnée.
    • Environ 25% de la population des États-Unis a accès à des pistes cyclables ou à des sentiers dans les régions où ils vivent ou roulent, selon le Bureau of Transportation Statistics (BTS) des États-Unis.
      • Le pourcentage de cyclistes qui ne se sentent pas en sécurité à vélo a chuté de 10% dans les zones où des pistes ou des voies cyclables sont disponibles, selon une enquête nationale menée en 2002 auprès de 9 616 personnes par le BTS.
      • Le pourcentage de cyclistes qui ne se sentent pas en sécurité a augmenté d’environ 17% lorsque les pistes cyclables et les voies ne sont pas disponibles, selon la recherche.
    • Plus de 50% des Américaines disent que plus de pistes cyclables et de pistes cyclables encourageraient plus de cyclisme, selon le LAB.

    Top marques de vélos

    Le magazine Bicyclette , une publication de premier plan dans le domaine du cyclisme, nomme les vélos de ces 10 marques (présentées ici par ordre alphabétique) parmi ses meilleurs vélos de 2020:

    • Cannondale
    • Canyon
    • Géant
    • Jamis
    • Liv
    • Mosaïque
    • Orbea
    • Pinarello
    • Spécialisé
    • randonnée